图1：高英战(左二）、贺利（右三）、白杰（右一）、海兹纳博士（右二）、胡玉良（左一）共同为航空维修工程研究所揭牌。摄影：李开颜
民航资源网2011年5月12日消息：2011年5月11日，中国民航维修机务工程科研基地航空维修工程研究所在北京飞机维修工程有限公司（简称“Ameco”）挂牌成立。
中国民航局人事科教司副司长高英战、国航股份副总裁贺利、中国民航大学副校长兼中国民航维修机务工程科研基地主任白杰、民航局人事科教司科技处副处长张西武、国航股份工程技术分公司副总经理兼科研基地副主任钟德超、南京航空航天大学民航学院教授兼科研基地办公室副主任李艳军等领导和嘉宾，Ameco总经理兼首席执行官海兹纳博士、总经理胡玉良、党委书记杨亚非以及执行层领导和相关部门经理出席了揭牌仪式。
北京航空维修工程研究所隶属于中国民航机务维修工程科研基地，承担着开展科技创新活动的重要任务。该研究所设立了包括工程技术、运营管理、计量检测、培训技术、职业安全以及安全质量管理在内的六个研究方向，组建了13个研究室和实验室，并选聘了512名专职研发人员以及161名兼职研发人员。研究所所长由Ameco运营管理部执行部长殷慧辛担任，副所长由Ameco科委科技办公室主任侯立国担任，所有研究室主任和研发人员均由Ameco在各个领域内的技术专家和骨干担任。该研究所将作为民航机务维修工程科研基地的分支机构，以项目组的形式开展日常的研究活动。
图2：13位研究室主任获得聘书。摄影：李开颜
中国民航维修机务工程科研基地通过建立研究所，可以实现航空院校与维修实体的有机联系和合作，充分利用外部的优质资源开展产、学、研科技创新活动，在维修理论与技术、产品开发、科技成果转化方面达到国内领先、国际先进水平。同时，通过组建研究室和实验室，将形成较完整的科技研发系统和管理制度，有组织有计划的开展促进维修生产和管理中的问题解决和行业发展的科研活动，并初步建成一支有梯次的科技骨干队伍，逐步提升中国民航维修领域的自主研发能力。
高英战副司长在揭牌仪式上首先祝贺维修科研基地研究所在Ameco挂牌成立，他希望研究所能很好地结合日常的维修工作把研究项目组织实施好，为企业和行业的发展提供人才和技术支持，为民航强国的实现做出贡献。
贺利副总裁强调科研工作是国家发展的基石，他说，Ameco历次的科研成果都走在行业前沿，希望Ameco继续继承和发扬这个光荣传统，在维修科研基地的大力支持下多出科研成果，做出一番事业。同时，国航也将一如既往地支持和帮助科研工作的开展。
白杰副校长回顾了维修科研基地筹备和建设的历程，他说，研究所的成立标志着基地工作取得阶段性成果。今后，基地成员和研究所将共同努力探索出一条产、学、研紧密结合的民航维修科技发展之路。
胡玉良总经理说，“在飞机维修领域通过创新思想，创新管理，创新技术提高维修服务质量，保障航空运输安全是我们企业的责任。今天成立的研究所是一个科技创新的平台，我们要举全公司之力精心培育和建设好这个平台，尽快达到出人才，出成果，提高自主研发能力的目的，并通过这个平台将Ameco打造成技术实力雄厚的民航高新技术企业！”
中国民航机务维修工程科研基地是2005年中国民航局批准的，以中国民航大学为负责单位，联合国航股份，Ameco和南京航空航天大学民航学院共同组建的中国民航11个科研基地之一。科研基地的主要任务是根据民航科技发展规划，围绕民航发展战目标，针对航空运输科技发展前沿和航空运输安全保障的重大科技问题，开展创新性研究。其目标是获取原始应用创新成果和自主知识产权。为支持科研基地的建设，民航局为机务维修工程科研基地投资1200万，其中300万为在Ameco挂牌成立的航空维修工程研究所购买设备和技术软硬件。
Ameco自成立以来，一直以科技创新为第一生产力，不断在维修技术和维修能力方面创造出众多的国内、亚洲乃至世界第一。二十多年来，公司投入20多亿元用于基础设施建设，并不断开发新的维修能力。目前，每年有三四百名技术人员直接参与到科技研发工作中。2007年Ameco与中国民航大学共同成立了研究生联合培养基地，15名高级工程师担任研究生兼职导师，4年来培养了数十名研究生。2000年以来，Ameco的科研成果丰硕，共获得包括国家、中国民航以及其他省部级颁发的29项科技大奖。
