近期，南航新疆分公司飞行部737一分部在每周安全学习日期间，结合春夏季天气特点和分部实际，积极组织开展“如何防止重着陆”研讨，并制定了防止“冲、偏、檫”具体措施：
1 、严格贯彻飞行部“飞行品质月”的各项精神。
2 、严格执行运行手册中操纵飞机人员的资格
3 、严抓教员及有资格让副驾驶操纵飞机机长的综合带飞素质，强调放手量，偏差一定在自己能力控制范围内，严禁带飞时手脚离开杆舵及油门失控。
4 、严格要求按照FCOM及 737NG 手册中的各项要求及公司飞行部、分部的各项要求进行带飞，均匀将各人喜好掌握其中。
5 、作好飞行前的准备，特别是直接准备，仔细研究起降机场及备降机场的天气特点。在收到降落机场的天气实况后，要认真研究天气特点，如遇复杂天气，机长要亲自操纵，在决断时没有建立稳定进近坚决复飞，一定给自己留有余地，绝不勉强。
6 、加强驾驶舱CRM 的合理运用，尽早提醒、动手或强烈建议。若机长作为PF造成重着落事件后，未提醒的PM须同样承担责任。
7 、提倡复飞，在不具备落地条件的前提下或在进行着落过程中《一定高度以上，一次接地后弹起很高时》着陆恶化趋势持续发展时应果断复飞
8 、强调余度概念，在不能执行ATC 所给指令时《特指高度高加入起落时或指挥在顺风跑道着陆》应合理拒绝，以保证创造一个稳定的着落条件。
分部要求全体飞行人员针对所发生的不安全事件吸取教训，引以为诫，查找自身不足，杜绝麻痹思想，高度防范，为各项安全工作做好准备。
南航新疆分公司
