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南航河南分公司主要是B737-300和B737-800，虽然说机型都是737，但是毕竟还是有一定的差异，我对自己说：要认真对待这次帮飞，要给河南分公司留下好印象。帮飞人员住在河南分公司的空勤楼，周围坏境和新疆这边差不多，也住在机场旁边，空勤楼的一楼是一个餐厅，每天飞行的机组和乘务组都在这里用餐，有区别的是，这里乘务组在用餐时喜欢聚在一起吃，这样比较热闹。我们当天收拾完行李就去餐厅吃饭了，正好碰到河南分公司乘务组飞行回来，我们坐在了一起，他们（河南分公司）一听我们是新疆分公司过来帮飞的，很是对我们发出赞叹，新疆分公司很好，管的很严，对乘务员负责任，而且在严格执行SKYTRAX五星对标，而且他们有安全员去新疆帮飞过，也有过深刻的感触，我们听起来非常高兴，我们也给他们说，河南分公司也不错，大家都是在执行航班过程中与时间赛跑，而且每天因为航线很短，要是我们，飞机上的活根本干不完，可是你们却干的有条不紊，虽然服务流程不是很规范，但是很有效！我们在一起说说笑笑，气氛十分和谐。
我执行了在郑州的第一个航班，两段成都往返，出港时间很早，有点儿不适应，而且航线很短，只有一个小时，这样的航线在新疆很少遇到，可是，郑州由于地理位置的原因，航线都很短，所以这里的乘务员都习惯了这种工作模式。在开完准备后，大家也是，乘坐机组车进场，我们今天飞的飞机是B737-300型，是较有历史的一架飞机，上面的很多设备已经很陈旧了，包括上面的通讯设备，还是对讲机模式的喊话筒。我上去试了一下，竟然不会用，后来还是其他乘务员告诉我这个喊话筒要先嗯下说话的按钮的同时才能讲话和听话，看来要学习的东西真多。在河南公司，他们在飞行的时候都是2号做广播员，这是和我们公司存在出入的地方，因为这点，我们在飞行过程中都是在做4号工作。在今天的飞行过程中，我觉的相比较我们公司，河南公司没有那么多的要求，但是，整个乘务组每个人都团结合作，每个人的工作如果干完了，却发现其他组员没有完成或者是没有做得话，都会主动帮上去，这样的目的就是为了在飞机落地前把整个工作都做完，而且做到位。郑州的航线较短，他们不但干活有条不紊，而且效率也很高，同时把整个客舱气氛搞的很好，这点值得我们去学习，但是，作为服务行业，形象是很重要的，河南公司在这点上还需要改进。总之，第一班飞行任务很轻松。
第二班飞行，我很幸运，和一个男乘务长飞行，他很有气质，我们飞重庆贵阳，是B737-800飞机，800飞机和我们公司700飞机不同的是，800飞机的客舱中部有四个应急出口，整架飞机有四个洗手间，而且比700要长，所以飞行过程中要稍微的累一些，但是我们在整个服务过程中，我们组员工作认真，在每段一个半小时的飞行时间里，一点都不慌张，客舱四个人分工明确，两人在前，两人在后，最终顺利的完成这班飞行任务，大家有说有笑的，非常轻松，我非常的开心。
在郑州帮飞的这段时间里，我的感触很多，这也反映出来每个公司不同的管理模式，不同的特点，比如说，河南公司的乘务员在迎客过程和送客过程中，脸上始终保持微笑，还有就是对每一名旅客都有礼貌用语，这一点我们应该向河南公司学习，同时把自己的好的一面展现给他们公司，比如，在着装统一方面，还不够好，有的乘务员在进场时不带帽子。其实，帮飞也分子公司之间相互学习，相互提高的过程，在南航整个大家庭里我们应该团结起来，共同努力，为实现SKYTRAX五星而奋斗。
作者：刘成江
南航新疆分公司客舱部乘务四分部
