记者10月19日从荔波县委宣传部获悉，北京亮马港湾置业有限公司、武汉三特索道集团股份有限公司、贵州朝鹏有限责任公司等车内多家公司已举兵进入荔波大小七孔景区参与深度开发。
记者了解到，随着麻驾高速公路开通和游客量的快速增长，荔波大、小七孔景区容量较小和线路未循环的问题充分暴露出来，必须加快推进以两个景区线路循环、二层河片区、王蒙至界牌河段为主要内容的景区深度开发，以及小七孔东、西大门、大七孔东入口等服务区的综合开发。特别是大七孔至今仍是“胡同式”景区，而与大七孔景区近在咫尺的二层河等景点至今尚未开发，且与小七孔西大门仅有5公里距离，只要引入索道项目连接大七孔至二层河到小七孔西大门，大、小七孔景区就可实现游览线路的大循环，将进一步丰富旅游产品，延长游客游览时间，形成立体式的喀斯特观光产品，届时大、小七孔景区日游客容量可达35000人以上；还有麻驾高速公路通车后，小七孔西大门将成为游客进入荔波的主要入口，西大门服务区的建设已迫在眉睫。
在此形势下，通过积极推进战略招商，北京亮马港湾置业有限公司有意投资大、小七孔景区深度开发及服务区综合开发，并提出了项目开发经营范围和投资初步方案：
一是小七孔景区东门、大七孔景区东入口综合旅游服务设施综合开发项目，主要建设内容有游客接待中心、餐厅、酒吧、酒店、商场、停车场、综合旅游服务设施和景区大门及门禁系统等。
二是小七孔西大门旅游综合服务区项目，主要建设内容有喀斯特山地运动中心练习场、高星级渡假酒店、高档渡假别墅、商业服务设施、接待中心、民族文化展示中心、酒吧街、文化娱乐、会所、停车场、加油站和景区大门及门禁系统等。
三是大、小七孔景区深度开发项目，主要建设内容有大、小七孔景区综合旅游项目开发、夜间游览，大七孔景区至瑶山界牌河段昼夜游览及两岸综合服务区建设等。
四是大七孔纵深至小七孔西大门索道及景点开发，主要建设内容有二层河等景点开发，通过索道连通大七孔至二层河到小七孔西大门，使大、小七孔景区形成一个“圆圈式”立体循环旅游观光线路。
以上项目(不含索道)总投资4.9亿元，其中索道项目武汉三特索道集团股份有限公司已多次赴荔波进行洽谈，并组织技术团队进行了实踏勘及规划设计。北京亮马港湾置业有限公司也在准备开展索道项目前期工作。
北京亮马港湾置业有限公司已数次来荔波考察、洽谈，并对“投资商不参与门票分红”和将原有的单一开发规划修改为综合开发规划等问题已达成共识。目前投资协议已三易其稿，双方意见基本统一。现已初步确认委托美国WATG规划设计公司（美国WATG规划设计公司在酒店及度假村的规划设计名列世界第一，承担的国内项目有深圳东部华侨城、金茂三亚希尔顿大酒店等。）规划设计。
此外，还有小七孔景区内综合服务中心建设的问题：小七孔景区目前没有游客就餐点，游客由原来的一日游变成现在的半日游（需到景区外用中餐）。2008年9月2日，黄康生副省长到小七孔景区视察时指示，在小七孔景区建设一个综合服务中心很有必要。经请示省建设厅，省建设厅同意建设，选扯报告及特许经营方案也得到省建设厅批准。2009年4月我县通过招商竞争性谈判，确定贵州朝鹏有限责任公司获得小七孔综合服务中心特许经营权。经过一年多的工作，项目已完成地质灾害危险性的评估报告、水土保持方案、压覆矿产资源评估报告、环境影响大纲及建设设计方案。目前，环境影响评估报告已经省环保厅批准，待省发改委审查核准后即可动工。
