石家庄机场将用三到五年时间打造成“首都第二机场”，年旅客吞吐量将达到500万人次，货邮吞吐量达到12万吨。
石家庄机场如何成为“首都第二机场”?这又将给老百姓的出行带来哪些实惠?昨日，在石家庄机场跨越式发展誓师大会上，河北机场集团相关负责人对此给予解读。
班车与交通
市区到机场班车近期将免费
目前，在石家庄市市区乘坐机场大巴到机场，往返共需40元车费。昨日，河北机场集团总经理张彦杰透露，为减少旅客出行成本，由市区前往机场的机场大巴近期将免费。今后旅客只需支付由机场至市区的20元车费。
此外，张彦杰介绍，机场还计划在市内火车站、汽车站等地增加乘车点，方便旅客乘坐机场大巴。
市区至机场将建全封闭通道
市区到机场的交通一直是困扰旅客乘机的一大问题。张彦杰介绍，石市将建设石家庄市区至机场、机场高铁站至侯机楼的快速通道。
据悉，市区至机场快速通道将依托现有京珠高速建设，并在市区建两个立交桥。该路全程封闭，并进行绿化、亮化，有望于年底前具备通车条件。
此外，配合京石客专石家庄机场站的建设，未来机场高铁站至候机楼也将建一条快速通道。机场相关负责人透露，目前机场高铁站正在做相关规划，可能选址在距机场偏东、偏南约2公里的地方。
机场大巴将开到北京西客站
为吸引周边地区和城市的客源，今年石家庄机场将在开通保定、邢台至石家庄机场免费班车的基础上，陆续开通石家庄机场至沧州、邯郸、衡水、阳泉等地的免费旅客班车。
张彦杰还透露，石家庄机场还将开通至北京西客站的免费旅客班车，分流北京客源，并在其他经济发达的市、县开通班车，增强其相对于周边机场的竞争力。
航班与票价
石市至香港航线将每天一班
据悉，今年石家庄机场将投2.5亿元用于航班航线引进。张彦杰透露，今年下半年，石家庄机场将力争开通到北京南苑机场的航班，这一航线的开通，将大大方便京石之间旅客的出行。
据悉，今年石家庄至香港航线也有望增加至每天一班，并发展经停门户机场至韩国、日本、东南亚等地的航线。
河北机场管理集团党委副书记罗占领说，今年石家庄机场计划打造“一票到底”的经停式国际航线包括经停广州、深圳开通飞往南亚、东南亚地区的国际航线;经停上海开通飞往日本、欧洲等地的国际航线;经停厦门飞往新加坡等地的国际航线。
“空中快巴”票价参照火车票
“今年机场依然要打‘低价牌’。”罗占领透露，石家庄机场今年要将上海、秦皇岛、大连航线拿出来，打造“空中快巴”航线。世博会期间，石家庄至上海航线将增加到每天6班;5月份，石家庄至秦皇岛航线达到每天6班;在旅游旺季，石家庄至大连航线也将达到每天6班。
罗占领透露，这3条“空中快巴”航线不仅将参照火车票价制定价格体系，每个航班还要拿出一定数量的超低票价。机场还将开辟“空中快巴”专用通道，方便旅客随到随检，简化乘机手续。
石家庄市将有更多“平民航班”
去年，国内首家廉价航空公司——春秋航空公司带着飞上海199元的“白菜价”机票进军石市。罗占领昨日透露，今年石家庄机场将继续加大廉价航空的发展力度，发展更多的廉价航线，让更多的老百姓坐得起飞机。
据悉，今年春秋航空公司在增加石家庄-上海航线的基础上，还将新开通石家庄-三亚、石家庄-桂林、石家庄-乌鲁木齐等航空旅游专线，利用补贴资金降低票价，打造石家庄机场特有的“平民航班”。
河北将发放机票优惠券
罗占领透露，目前石家庄机场正在和省市旅游部门合作，5月底之前将推出10个以我省航空旅游线路为核心的航空旅游产品。整合京津冀和山西4地的旅游资源，包装联合旅游产品，吸引外地客源，分流北京客源。
“依托五一小长假，我们还将开展以航空旅游为主题的‘航空旅游促销月’活动，和省、市旅游部门紧密配合，发放机票优惠券、旅游现金券，刺激航空旅游消费。”罗占领说。
更多计划
“牵手”德国机场搞物流
据悉，今年石家庄机场还将大力发展航空物流，目前已与国际大型航空物流企业——林德国际物流集团签署了战略合作协议。
未来石家庄机场将依托其在德国的帕希姆国际机场，合作建立“中德企业合作基地”，加快我省国际航空物流发展;扶持邮政航空公司进一步增加邮政快件航班密度。
机场改扩建力争明年启动
石家庄机场相关负责人介绍，按设计，目前石家庄机场的年吞吐能力是500万人次，但按照现有打造“首都第二机场”的思路，这一吞吐能力将远不能满足需要。为此，我省已决定按照年旅客吞吐能力1000万人次的标准，对石家庄机场的候机楼等硬件设施进行改扩建。
“目前我们已经开始着手做相关规划，改扩建工程将力争在明年正式启动。”该负责人透露。
年旅客吞吐量今年将翻番
张彦杰介绍，石家庄机场去年的旅客吞吐量达到132万人次。按打造“首都第二机场”的发展思路，石家庄机场最新确定了今年旅客吞吐量达到264万人次，较去年翻一番的目标。
据介绍，按照这一目标，到今年年底，石家庄机场平均每周航班量将达到1000架次，通航城市达到40个。
