印尼国有企业印尼鹰航（也译作嘉鲁达印尼航空）九十年代以来一直亏损、身负巨债，公司管理效率也饱受官僚架构拖累。但萨塔尔2005年接任印尼鹰航主席后，公司逐步扭亏为盈，其经验值得中国航空公司参考。
萨塔尔接掌印尼鹰航前一年，公司亏损达到8110亿卢比（约100亿美元）。2005年，亏损已减至6880亿卢比，2006年进一步减至2000亿卢比。2007年，公司扭亏为盈，盈利为600亿卢比。到了去年，公司盈利跳升十一倍，达到6700亿卢比。
而当全球各大航空公司都忙于削减航班，印尼鹰航新开了三十条国内及六条亚太区航线，并准备购置新航机，包括四架空中客车330及五架波音737-800。
