德国法兰克福机场公司新任董事会主席舒尔特，日前在布鲁塞尔的欧盟会议上，提出一揽子减轻机场负担的要求与措施。他提出要彻底废除随身携带液体行李条例，但不赞成对液体行李限制的任何匆忙或昂贵的临时解决办法。
他在解释航空安全法规时认为，当务之急是尽快研究提高地面客流量与效益，原因是该部分成本开支占欧洲的机场总营运成本开支35%。这种昂贵和沉重的负担必须转移，一如法兰克福机场向航空公司收取高昂的燃油成本开支一样，在“911”之前，该类固定费用约为5至8个百分点。
监于目前的经济和财政状况，要令机场的经济活力变得更轻松是有必要的。
舒尔特还呼吁，欧委会重新审查飞机升降时段间隙分配指令。他表示，作为经营机场所承担的法律义务，机场公司必须提供一个基础设施，对所有用户在飞机升降使用时间内开放。而昂贵的固定成本和市场份额，需要高效率和成本有效运用。主要枢纽机场在任何经济活动中，能够或应当负担闲置的能力，但法兰克福机场近年来超负荷经营已有多年。
