中国航空旅游网讯：2009年3月31日消息：3月18日19：30，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西北分公司值班签派员接宁波分公司电话：由武汉飞西安的宁波公司MU2429航班，B6001飞机前风挡玻璃故障，预计半小时后降落西安咸阳机场，希望西北签派帮助安排飞机检查、排故和机组休息。西北值班签派员随后做了相应安排。
飞机于19：58落地西安咸阳机场，20：20西北TMCC（机务维修控制中心）回电话，B6001飞机左前风挡加温失效，MEL（最低设备清单）项目规定机务可放行，但不能在结冰天气条件下飞行。西北签派员将西安机务意见转给宁波签派员，宁波签派员和机组了解到当日回程航路天气有结冰，于是商定不放行该飞机。西北签派员一边将最新情况通告现场有关单位，要求做好旅客安抚工作，一边立即向上级领导做了汇报，分公司值班领导决定：西北、宁波同属大东航，西北若有运力，应尽量安排飞机执行该航班。于是，西北签派员通过商务终端核查了回程MU2430（西安—武汉—宁波）各航段旅客人数，仔细研究了分公司当日航班动态，拿出了3个替机方案，经值班领导研究后，告西北机务生产调度室，后者积极配合，在查阅、分析工作单后，决定将21：40落地的B2206飞机的原定工作推至次日，先执行当日MU2430航班。
由于组织得力、各协作单位积极配合，最终B2206飞机21：39进港到位，22：19执行2430航班撤轮挡离港，过站仅用40分钟，在西北签派的精心组织和协调下，使MU2430航班两航段近200名旅客当日得以成行，避免了因MU2430航班取消而造成的旅客不便及公司的经济损失，同时又确保了宁波分公司次日早班航班能够正常执行。
东航西北分公司立足大局，签派员积极发扬主人翁和团结协作精神，在工作中以实际行动践行科学的发展观，又一次谱写了一篇“大东航、共协作、同克难”的华彩篇章。
东航西北分公司运行控制部 李
