中国航空旅游网讯：今天，来到荔波的人，没有不被她那满山遍野的碧绿和独特的旖旎风光所惊叹的。尤其是经历过沙尘暴洗礼和从戈壁滩上下来的人。荔波的美丽，是世所公认的。让我们回头来看一看吧，在2005年初开始至2005年9月结束的“中国最美的地方”评选中，荔波首先在贵州省内以最高得票数脱颖而出，然后又在全国的角逐中遥遥领先于数以百计的老牌景区，名列第二，达到了“一人之下万人之上”的登峰造极的地步。
据悉，投荔波赞成票的许多人以及最后评定的专家们说：“荔波之所以位居榜首，是得益于她那片2万多公顷的郁郁葱葱的喀斯特原始森林”。是的，因为这片森林在世界上已经绝无仅有，无与伦比了。当二十世纪末，时任国务院总理的李鹏骄傲地在国际会议上介绍它时，就引起了与会者的高度兴致。随着科学家的深入考察论证，不久后被命名为“茂兰”的这片喀斯特森林便成为“国际人与生物圈保护网络”成员。专家们还发现，不仅那里的喀斯特森林征服了世人，而且伴生的茂密旺盛、竟相争艳、幽香可人的各种各样的兰花，也是只可遇而不可求的。
从始，“荔波”的名字如同一石激起千层浪般地就在全国乃至世界上逐步散开了。国家重点风景名胜区、世界人与生物圈保护区同时被荔波人拥有。了不起的两块金字招牌，通过各级新闻媒体的轮番传播，引来了无数喜欢猎奇的游人，游人一年比一年多，一茬去了一茬来。源源不断的游客，给荔波带来了滚滚财源，刺激了荔波经济的增长。2004年财政收入突破亿元大关，成为全省人均拥有财政资金最多的县。现全县宾馆上百家，其中星级宾馆占到百分之二十以上。
然而，追根溯源时，人们却发现，荔波今天的美丽，缘于当年的落后。是落后成就了荔波的美丽，就像每个人经历了冬天的寒冷之后必然会迎来春天的温暖一样。与桂西北交界的荔波县，是本就落后于全国的贵州的最边远的地方之一。因为它边远和落后，自1384年建县以来，曾如皮球一样，被贵州和广西推去踢来，时而被划归广西时而又被划归贵州，是个谁也不愿要的累赘儿。
荔波的落后，首先体现在交通上。1951年，荔波解放之前，没有一条公路修通荔波。因山坡陡峭，险滩阻塞，土路不通，水路不畅，马轿难行，往往是官府对“违法者”的充军边地。解放后，虽然修了几条主要干道，也因资金短缺，劳力不足，观念落后，只能通一些拖拉机之类的小型车辆。偏僻的深山老林不用说有公路，就连羊肠小道也没有一条。人们无法跋涉动辄上百里的崎岖山路去山上砍柴、烧炭。
荔波的落后还体现在观念上。传说广西曾经动议，要把铁路修到荔波县城，投资全由广西一家负责。当时观念落后的荔波县领导为了阻止这一举动，背着盘缠、带着土特产跑省、跑中央有关部委诉说不能修建的理由，怕那无限延长的铁路把荔波的龙脉带到广西。因此，铁路就只修到黔桂边界上的立化镇。
交通落后，人、车无法进山，即使有物资也运不出去，所以，现在被当作宝贝的岩石上的森林就这样侥幸地逃脱了劫难。
如今国家建立了保护区，引导区内的村民改变用柴烧火的习惯，大力推广沼气，投入资金和技术帮助群众生产致富，杜绝毁林烧炭，使2万余亩珍贵的天然林更是发育良好，成为世界岩溶地貌上的唯一的绿洲，一颗耀眼的明珠。
2005年上半年，到荔波赴会的世界各地喀斯特森林研究专家伸出大拇指，纷纷赞扬荔波人民在为世界作出具大贡献的同时也为世界作出巨大的牺牲。呼吁各级政府进一步关心区内人民的生活，使他们的牺牲和贡献得到应有的回报。随着喀斯特森林的愈来愈稀有，荔波这片绿洲越来越受到重视，荔波人民的生活也将越来越美好。
由此想起一句古训：留得青山在，不怕没柴烧。虽然当年荔波并非为了今天的美丽而有意“落后”，但事实证明过去的无意“落后”造就了它今天的美丽。现在贵州经济与其他省区相比，还十分的落后，但我们的资源因为很少得到开发利用却相对的富裕。在这一境况之下，我们应该从荔波得到启发：宁愿暂时忍受“饥饿”，也不能以大肆破坏资源作代价来换取眼前的辉煌。否则，我们就再也没有翻身和超越他人的资本了。（贵州省荔波县委宣传部）
图：荔波瑶族妇女在嬉戏
